3月15日,伴随着一声闷响,航务公司江坛1标顺利完成上中左江特大桥建设最后一次水下爆破施工。
爆破瞬间 潘雄/摄
上中左江特大桥桥长690米,其中主桥3跨,引桥8跨,爆破设计土石方共1.65万方。在水下爆破施工过程中,受限于附近民房、鱼塘较多,地质情况复杂等因素,项目的施工安全及质量管控难度较大。针对本工程深水基坑爆破开挖的特点,项目施工团队采用精细化控制爆破的施工技术,提出“差异分层、孔内间隔微差、全过程测振”的爆破方案,精确定位水下炮孔、逐孔毫秒延期起爆、实时爆破振动监测等方法,保证了爆破的质量和安全管控,有效减少对岸边周围民房、鱼塘和电塔的影响。项目管理人员每天全程跟踪施工情况,针对不同地质,及时调整爆破参数,提高爆破效果。在办理水上水下活动许可证以及临时航标的布设的手续时,项目按照公司要求提前与南宁海事局、南宁航道养护中心对接,借助航务公司的平台、人才和设备优势,自主编制了临时航标布设方案,科学合理进行临时航标布设,降低了航标布设成本,确保了来往船舶的安全通航。
项目临时航标布设 唐樱娜/摄
本次水下爆破施工采取自营模式,项目汇集航务公司水下爆破施工方面的人才,充分利用航务公司自有船舶的优势,管理人员上船指挥,根据施工情况不断优化施工方案,加强安全生产管控,排除生产过程中的隐患,保障施工质量和安全。在水下爆破施工过程中,项目强化对民爆物品管控,建立完善的民爆物品申领使用管理体系,爆破计划根据现场实际需要灵活调整,民爆物品实现“零浪费”,进一步降低施工成本。
水下爆破施工任务的完成标志着项目上中左江特大桥进入下构施工阶段。下一步,项目聚焦余下任务目标,盯紧时间节点,安全有序推进上中左江特大桥建设。